คู่มือศัพท์เฉพาะเกี่ยวกับการบำรุงรักษาและความปลอดภัยของลิฟต์

ลิฟท์เป็นระบบขนส่งแนวตั้งที่จําเป็นในสถาปัตยกรรมที่ทันสมัย มีโครงสร้างภายในและกลไกการทํางานที่ซับซ้อนหรือแก้ปัญหาการใช้ภาษาเฉพาะเจาะจงบ่อย ๆ มักทําให้คนประหลาดใจ คุณเคยรู้สึกสับสนกับคําพูดทางเทคนิคที่ใช้โดยพนักงานบํารุงรักษาลิฟท์ไหม?คู่มือนี้มีเป้าหมายที่จะทําลายอุปสรรคทางอาชีพในอุตสาหกรรมลิฟท์ โดยการให้คําศัพท์ที่ละเอียดและเข้าถึงของคําศัพท์ลิฟท์, ช่วยให้คุณสามารถเคลื่อนไหวได้อย่างมั่นใจ ในกรณีต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับลิฟท์

• อุปกรณ์การเข้า:อุปกรณ์พิเศษที่ใช้ในการเปิดล็อคประตูล็อคทางล่างจากด้านการลงพื้น ทําให้การบํารุงรักษา หรือการกู้ภัยฉุกเฉินสามารถดําเนินการได้การป้องกันการทํางานของลิฟท์.
• ประตูเข้า:ประตูที่นําไปยังห้องเครื่องจักรหรือพื้นที่เครื่องจักรบนหัว ต้องปิดไว้เสมอ เพื่อป้องกันการเข้าที่ไม่อนุมัติ และรับประกันความปลอดภัยของอุปกรณ์
• โทรแจ้งเตือนติดตั้งบนหลังรถ และควบคุมด้วยปุ่มบนปานที่ควบคุมรถ ในกรณีฉุกเฉิน ผู้โดยสารสามารถเปิดมันเพื่อเตือนผู้ตอบสนองภายนอก
• การทํางานอัตโนมัติ:รูปแบบลิฟท์ที่ระบบตอบสนองต่อการเปิดตัวชั่วคราวของอุปกรณ์การลงพื้นหรืออุปกรณ์ควบคุมรถ โดยอัตโนมัติเดินทางไปและเปิดประตูที่ชั้นที่กําหนดไว้
• แบตเตอรี่สํารอง:การให้พลังงานฉุกเฉินที่ช่วยลดลิฟท์ลงชั้นที่ใกล้ที่สุดอย่างปลอดภัย ระหว่างการขาดพลังงาน
• เบรก:อุปกรณ์ไฟฟ้ากลไกที่ป้องกันการเคลื่อนไหวของลิฟท์เมื่อมันยืนและไม่มีพลังงาน ในระบบบางส่วน มันยังหยุดลิฟท์เมื่อพลังงานของมอเตอร์ยกถูกตัด
• เครื่องแปรง:องค์ประกอบที่นําไฟฟ้า (โดยทั่วไปเป็นคอมพอไซต์คาร์บอน/กราฟิต) ที่รักษาการติดต่อไฟฟ้าระหว่างวงจรและส่วนหมุน (คอมมิวเตอร์) ในมอเตอร์/เครื่องผลิตไฟฟ้าแบบ DC
• พัฟเฟอร์:อุปกรณ์ความปลอดภัยป้องกันลิฟท์จากการเกินขั้นต่ําการเดินทางปกติโดยการดูดซึมและระบายพลังงานเคลื่อน
• โทร:สัญญาณการขอให้บริการที่ผลิตจากแผ่นควบคุมรถยนต์หรือปุ่มลงจอด
• โทรหา Button:ปุ่มที่ติดอยู่บนลานด่วนเรียกรถลิฟท์
• ความจุ:น้ําหนักสูงสุดที่ลิฟท์สามารถบรรทุกได้
• รถ/แท็กซี่:ห้องโดยสาร, มีพร้อมกับการเสร็จสิ้นที่ทําขึ้นล่วงหน้าหรือการออกแบบตามความต้องการ
• กรอบรถ:กรอบโครงสร้างที่รองรับแพลตฟอร์มของรถยนต์ โครงสร้างด้านบน รองเท้านําทาง เครื่องประกอบความปลอดภัย และเชือกยก/พูลี่/พริงไฮดรอลิก
• เปลี่ยนประตู:กดปุ่มความปลอดภัยเมื่อประตูรถปิดเต็มรูปแบบ เป็นส่วนหนึ่งของวงจรความปลอดภัยรถหลายสาย
• พานควบคุมรถยนต์ (COP):แผนควบคุมภายในที่มีปุ่มเลือกพื้น, เตือน, หยุดฉุกเฉิน, และการควบคุมการทํางานอื่น ๆ
• ตัวชี้ตําแหน่งรถ:จอแสดงตําแหน่งพื้นปัจจุบัน โดยปกติจะติดตั้งอยู่เหนือประตู โดยใช้ตัวเลขที่ส่องแสง
• สถานที่ตรวจสอบรถยนต์:แผนควบคุมบนหลังคารถยนต์ที่ทําให้การทํางานด้วยความเร็วการตรวจสอบเป็นอิสระจากการทํางานปกติ
• อุปกรณ์ล็อคไฟฟ้า (EMI):ล็อคความปลอดภัย ป้องกันการเปิดประตูทางยก เมื่อลิฟท์ไม่อยู่บนชั้นนั้น
• ขั้นต่ําสุดท้าย:เครื่องสวิทช์ที่ทํางานด้วยเครื่องจักรกล ที่ตัดพลังงานเมื่อลิฟท์เกินขอบพื้นปลายทาง
• สะบัด:ระบบที่เตือนและปิดประตูอย่างอ่อนโยนที่เปิดอยู่เกินระยะเวลาที่กําหนดไว้
• ติดปรับขั้นต่ําการเดินทาง:สวิตช์ขีดจํากัดหลังทิศทางที่เปิดวงจรความปลอดภัย ต้องการช่างรีเซ็ต
• วงจรความปลอดภัย:วงจรควบคุมรวมสวิทช์กลไก / รีเล่หลายสายที่เชื่อมต่อกันเป็นชุด (ขีดจํากัดปลายทาง, หยุดฉุกเฉิน, ติดต่อผู้ควบคุม, ล็อคประตู,เครื่องสลับเกียร์ความปลอดภัย) ที่หยุดการทํางานในสถานการณ์ที่ไม่ปลอดภัย.
• ขอบความปลอดภัย:เซ็นเซอร์ริมประตูอลูมิเนียม ที่เปลี่ยนการปิดประตูเมื่อมีอุปสรรคติดต่อ
• สวิตช์การแผ่นดินไหวสวิตช์ที่ทํางานด้วยแผ่นดินไหว ทําให้ลิฟท์ที่ไม่มั่นคง
• สวิตช์สายล็อค:กดปุ่มความปลอดภัยหยุดการทํางานเมื่อเชือกยกเสื่อม

• สายคอมเปาเซนต์:เชือกเชื่อมเพื่อชดเชยความแตกต่างของน้ําหนักระหว่างรถและ counterweight
• น้ําหนักตรงข้าม:น้ําหนักปรับสมดุลในลิฟท์แรงดึง
• ป้องกันน้ําหนักสายใยปูปกป้องบุคลากร ใต้เส้นทาง counterweight
• ระบบขับ:ระบบพลังงานขับเคลื่อนการเคลื่อนไหวของลิฟท์
• เครื่องดันเกียร์:อุปกรณ์ยกส่งพลังงานมอเตอร์ผ่านกล่องเกียร์ลดเพื่อขับเคลื่อนเม็ด
• เครื่องลากที่ไม่มีเกียร์:อุปกรณ์ขับเคลื่อนตรง โดยมีผงเป็นส่วนประกอบของเครื่องยนต์
• ผู้ว่า:เครื่องควบคุมความเร็วทางเครื่องจักรกล ที่เปิดอุปกรณ์ความปลอดภัยในช่วงความเร็วลดลงเกิน
• สายยก:เชือกสายเหล็ก / ไฟเบอร์เนอร์ (มัก 4-6) ขนาดตามความเร็ว, ความจุและความสูงการเดินทาง
• ไฮดรอลิกลิฟท์ลิฟท์พิสตันที่ใช้แรงดันของเหลว
• ไฮดรอลิก (ติดเชือก):ระบบไฮบริดรวมตัวไฮดรอลิกกับเชือกยก
• แจ็ค:รถยก/ลดกลไกพิสตันไฮดรอลิก
• ห้องเครื่องจักร:บ้านสําหรับเครื่องจักรพลังงานลิฟท์
• ห้องเครื่องไม่มี:ระบบที่มีเครื่องจักรติดตั้งในช่องยก ไม่มีห้องพิเศษ
• หมากรุก:สายดักทางพูลี
• การดึง:การเคลื่อนไหวที่ใช้การหัด โดยใช้เชือก "ดึง" ลิฟท์ผ่านกระดานขับเคลื่อน
• การขับขี่:ระบบยกแบบมอเตอร์ที่ขึ้นอยู่กับการคดกัน
• ลิฟท์กลองล่อระบบที่ใช้เชือกล่อรอบกลองหมุน

• สายทางนําทาง:รถไฟฟ้า T-rails เหล็กแปรรูปติดตั้งตั้งตั้งตั้งตรงกับเส้นทางรถ / คอนเตอร์เวย์ตรง
• รองเท้านําทาง:อุปกรณ์ที่ลดการเคลื่อนไหวด้านข้างตามรั้วนํา
• สายยก:หม้อตั้งสําหรับการเดินทางในลิฟท์
• ประตูยก:ประตูทางเข้า
• รางเครื่อง:รางเหล็กรองรับภาระเครื่องจักรยก (ไม่เป็นโครงสร้างของอาคาร)
• ถ้ํา:พื้นที่ใต้ชั้นล่างที่สุด ให้แน่ใจว่าแพลตฟอร์มถูกตรงกัน
• รถไฟ:องค์ประกอบการนําโครงสร้างติดตั้งบนผนังทางยก
• สลิง:หนุนเหล็กทรง L เชื่อมรถยนต์กับระบบรถไฟ

• สถานีฮอลล์:แผ่นปุ่มการเรียกที่ติดตั้งบนเครื่องลงจอด
• ฮอลล์แลนเตอร์:ตัวชี้ทิศทางแสดงการเคลื่อนไหวของลิฟท์ที่ใกล้เข้ามา
• บริการอิสระ:เคล็ดลับเปิดโหมด ละเว้นการเรียกการลงจอด เพื่อควบคุมรถโดยเฉพาะ
• การลงจอด:คําที่ใช้สําหรับพื้นที่หยุดลิฟท์
• เขตการลงจอด:18 นิ้วเหนือ / ใต้พื้นที่การจัดลําดับการลงจอด
• การปรับระดับ:กระบวนการปรับตัวจากแพลตฟอร์มสู่การลงพื้น
• โซนการปรับระดับ:ระยะทางจํากัดที่อนุญาตให้มีการปรับการปรับตรงอัตโนมัติ
• อัตราการบรรทุก:ความจุสูงสุดที่ระบุโดยการออกแบบ
• ความเร็วปริมาณ:การออกแบบความเร็วการเดินทางสูงขึ้นในภาระปริมาณ
• ปฏิบัติการแบบสองแบบ:ระบบควบคุมลิฟท์ 2 ตัวจากปุ่มการลงจอดร่วมกัน
• ปฏิบัติการซิมเพล็กซ์การทํางานของเครื่องควบคุมรถเดียว

• ดัมบาวเวอเตอร์:ลิฟท์ขนของขนาดเล็ก (ความจุ 50-500 ปอนด์) สําหรับสินค้า เช่น ไม้เผาหรือซักรีด
• อุปกรณ์ที่มีอยู่:คําที่ใช้สําหรับลิฟท์ที่ติดตั้งก่อนที่กําลังเปลี่ยน
• FPM (ฟุตต่อนาที)การวัดความเร็วของลิฟท์
• เครื่องกําเนิด:อุปกรณ์แปลงพลังงานกลเป็นพลังงาน DC สําหรับควบคุมความเร็วของมอเตอร์
• พัดแยก:พัดยางกันสั่นแรง ใต้รั้วเครื่อง
• อินเตอร์ล็อค:ล็อคประตูทางยกทางกายภาพที่ทําให้สัญญาณการทํางานของรถ
• ลายการออกแบบ:สัญลักษณ์เครื่องกลขนาดใหญ่แสดงขนาดการติดตั้ง
• ภาระ:ความสามารถในการจัดการที่ปลอดภัย (ในปอนด์)
• มันท์ซ์:ชื่อปลายสีทองแดงสําหรับแผ่นควบคุมทางเดิน / รถ
• การดําเนินงาน ภาวะความดันคง:การควบคุมที่ต้องการการกดปุ่มต่อเนื่องเพื่อการเคลื่อนไหว
• อุปกรณ์ปฏิบัติการ ภาวะกดดันชั่วคราว:การดําเนินงานง่าย ๆ การประมวลผลการโทรศัพท์ครั้งละครั้ง
• อุปกรณ์ปฏิบัติการ กลุ่มเลือก:การใช้งานลิฟท์ผู้โดยสารแบบมาตรฐาน ให้บริการต่อเนื่องหลายสาย
• การดําเนินงาน ภาพอัตโนมัติเดียว:การดําเนินงานที่ไม่รวมกัน ที่ดําเนินงานหนึ่งฟังก์ชันต่อการเรียก
• เครื่องบิน:หน่วยพลังงานติดตั้งอยู่เหนือทางยก
• ที่จอดรถ:คุณสมบัติการนําลิฟท์กลับสู่การลงจอดที่กําหนดไว้ก่อน หลังจากที่ทําการเรียกทั้งหมด
• ผู้ประกอบการประตูพลังงาน:อุปกรณ์เปิด/ปิดประตูด้วยเครื่องยนต์
• การตัดการใช้งาน:สลับพลังงานหลัก ใกล้เครื่องควบคุมห้องเครื่อง
• รถยนต์:วิธีการเชื่อมเชือกที่เชือกยกผ่านภายใต้ 2 ค้อนที่ติดตั้งในรถ
• CMR 524:กฎหมายความปลอดภัยในลิฟท์ของแมสซาชูเซ็ตส์